Un conducteur bénévole dans chaque vallée : la stratégie de départ de MSR06

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Dans l'arrière-pays niçois, les kilomètres ne racontent pas toute l'histoire. Entre deux villages, 10 km peuvent représenter 20 à 30 minutes de route. Pour une personne âgée, sans véhicule ou ne pouvant plus conduire, un simple rendez-vous médical peut devenir un véritable parcours d'obstacles.

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MSR06 peut apporter une réponse simple : développer un réseau de conducteurs bénévoles au plus près des habitants

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Une première étape : la communauté de communes Alpes d'Azur

 

Depuis mars 2026, MSR06 commence son développement sur les communes de la Communauté de communes Alpes d'Azur.

Ce territoire constitue une première étape d’expérimentation pour construire progressivement un réseau adapté aux vallées et aux villages de l’arrière-pays.

 

L’objectif est de créer un modèle qui pourra ensuite être renforcé et reproduit sur d’autres territoires.

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Un maillage minimum pour commencer

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MSR06 ne cherche pas à couvrir immédiatement toutes les communes avec un conducteur dans chacune d’elles. Ce serait aujourd’hui irréaliste.

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La stratégie consiste à mettre en place un maillage minimum, en recherchant en priorité des conducteurs bénévoles dans les secteurs les plus stratégiques.

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Ce premier réseau constitue une base de départ, appelée à se renforcer au fur et à mesure de l’arrivée de nouveaux bénévoles.

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L’objectif est simple : rapprocher autant que possible le conducteur du passager, afin de :​

• réduire les temps de trajet du bénévole

• limiter les kilomètres parcourus à vide

• répondre plus rapidement aux demandes

• renforcer la solidarité entre communes voisines

• préparer progressivement une couverture plus complète du territoire

 

Les communes prioritaires

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Pour compléter le réseau existant, plusieurs communes constituent aujourd'hui des priorités de recrutement de conducteurs, notamment :

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• GUILLAUMES – haute vallée du Var ;

• ROQUESTÉRON – vallée de l'Estéron ;

• VILLARS-sur-VAR – moyenne vallée du Var ;

• RIGAUD – secteur du Cians.

 

La présence d'un conducteur dans ces communes permettrait de mieux desservir les villages environnants.

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Une stratégie appelée à évoluer

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La carte actuelle doit être considérée comme un minimum opérationnel, et non comme une carte définitive.

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Demain, plusieurs bénévoles pourront être présents dans une même vallée et renforcer ainsi le maillage. Une commune aujourd’hui desservie par un conducteur situé à quelques kilomètres pourra progressivement disposer de son propre bénévole.

 

Plus le nombre de conducteurs augmentera, plus les distances et les temps de trajet diminueront.

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MSR06 fait donc le choix d'une stratégie progressive : commencer là où le besoin est le plus important, puis densifier progressivement le réseau.

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